O primeiro dia dos Scanias

Hoje, saí de casa às 8h00 da manhã. Peguei, como faço sempre, a 175T/10 Santana pra chegar até a Praça Lions Clube Indianópolis, da onde sigo a pé até Moema. Uma caminhada matinal que já me ajudou a perder uns quilinhos. No entanto, hoje, logo que desci do ônibus, uma surpresa: vejo o 6 2172, um dos novos Caio Millennium III, chassi K270, movidos a etano, parado no farol, aguardando o mesmo para cruzar a Avenida Indianópolis.  Logo que o farol abre, faço o registro fotográfico do veículo, que logo segue viagem. Ele estava rodando na 5178/10 Jardim Miriam-Largo São Francisco.

No final da tarde, logo que saí do serviço, subi a Avenida Moema até a Av. Moreira Guimarães. Mas, ao invés de esperar a 875A ou 875M pra voltar pra casa, volto à Praça Lions para tentar fotografar mais um Millennium III. Não esperei muito e logo aparece o 6 2180, rodando na 5178/21 Jardim Miriam-Parque Ibirapuera. Consigo fotografá-lo e, de quebra, ainda consegui subir no carro e fazer uma viagem nele. Por dentro, senti o cheirinho de novo. Sentei no terceiro banco atrás da porta de saída esquerda. Os bancos tem a estampa padrão azul da Induscar. O motor é bem silencioso e uma suspensão que quase não deixa sentir as ondulações do asfalto. 

A linha 5178/21 é circular. Segui nela até o Ibirapuera e voltei sentido Jardim Miriam. No primeiro ponto da Avenida Ascendino Reis, depois do retorno no Parque, sobiram os primeiros passageiros. O primeiro homem que entra no ônibus, depois de passar pela catraca, comenta com a amiga:

- Ônibus novo. Cheirinho de novo.

Logo que os dois se sentam, a amiga responde:

- Logo logo vamos ver saquinhos de bolacha entre os bancos e sujeira dentro do ônibus.

Ela se referia a uma senhora que, dois bancos a frente, se entupia de salgadinhos. 

Mais adiante, dois rapazes entram e se sentam no banco atrás do meu. Também comentam sobre o ônibus e reparam que ele é maior que os outros.

Um senhor e uma senhora entram no primeiro ponto após o viaduto República Árabe-Síria. Ele entra e se senta ao meu lado. A senhora que estava com ele se sentou no banco a frente. Logo um passageiro deixa um banco reservado a direita e ele se muda pra lá. Mas logo volta para o banco ao meu lado. Ele comentou com a senhora que não queria perder o lugar caso alguém de mais idade entrasse.

O trânsito era intenso. A viagem foi lenta até chegar à Avenida Vicente Rao. Embaixo do viaduto Washington Luiz, a “briga” era brava: os veículos que faziam retorno brigavam com que ia seguir reto com quem vinha do centro e iria virar a esquerda, sentido Diadema. Uma zona. Mas, com calma o motorista foi pra esquerda e, finalmente, conseguiu entrar no corredor Diadema-Brooklin, sentido Diadema. Logo atrás, colado, vinha um carro da 5178/10 Jardim Miriam-Largo São Francisco.

No corredor, a viagem foi mais rápida. Houveram várias subidas e descidas ao longo do trajeto. Na via oposta, viam-se os primeiros ônibus da Tupi recolhendo-se à garagem. Nas proximidades da Divisa com Diadema, o ônibus foi seguindo para a direita, onde fez a conversão na Senador Vitorino Freire.

Chegando no ponto final da linha, em frente ao 98º Distrito Policial, no Jardim Miriam, desço e tento tirar mais uma foto do veículo. Mas os vários carros que passam pela via atrapalharam a tentativa. Converso rapidamente com o motorista que, muito solícito, me diz que gostou de guiar o carro e que os mesmos estavam divididos entre as 5178 e a 5290.

Depois do registro da chegada pelo fiscal, o cobrador retira as placas e o 6 2180 termina seu primeiro dia de trabalho. O motorista me cumprimenta e segue para a garagem onde deixará o ônibus e encerrará seu dia de trabalho.

Expectativa por novidades...

Nos próximos dias, começarão a circular as novidades da Tupi: os Millennium III, chassi Scania K-270, cuja compra foi divulgada pela própria Scania, em junho deste ano; e alguns Apaches Vip II, chassi MBB OF1722M, que foram vistos chegando à empresa por alguns buseiros.

A chegada de um novo carro sempre gera uma expectativa na buseirada, fã de determinada empresa. Como Tupizeiro assumido, também fico na expectativa quando chegam carros novos. Muitos buseiros fãs de empresas“acampam” em frente à garagem. Eu, ao contrário, nunca acampei. Mas já fui à frente dela para conferir uma novidade.

Em 2009, às vésperas de entrar em circulação, flagrei alguns dos Millennium II MBB O500U, carros com piso baixo. Um veículo, sem dúvida, diferenciado. Foi minha única tentativa “mais ousada” de flagrar uma novidade.

Mas eu acho que a graça mesmo está em andar no carro e sentir seu desempenho. Foi o que fiz, logo que os MBB O500U da Tupi entraram em circulação. No primeiro dia, já estava no ponto de ônibus, aguardando a passagem de um dos quatro carros. Naquele dia, três estavam na 875M e um na 875A. Estreiei em um dos que estavam na 875M, o 62153, da foto deste post.

De lá pra cá, só vieram Apaches Vip II, com motor dianteiro, entre Mercedes e Volks. Até por serem chassis mais presentes ao nosso cotidiano, não me entusiasmei muito em andar neles logo no primeiro dia. Mas, nos próximos dias, sentirei de novo a motivação daquele dia. E, certamente, vou curtir muito. Já andei em outros Scanias. Mas, sendo este o novo modelo do Millennium e, ainda da Tupi, é outra coisa... Que venham os Scanias.