...DE ONTEM... – A foto a seguir é deste Busscar Urbanus II. O carro é velhinho, veio do Rio de Janeiro na base da emergência. A Tupi havia ficado com algumas linhas da antiga Viação Transleste/Santo Expedito/Santa Bárbara, que foi descredenciada, em meados de 2003 e as operava com frota da própria empresa, encampada pela prefeitura. Como boa parte dos carros já estavam meio bombados, a Tupi precisava de carros com urgência. Como as opções disponíveis no mercado não eram muitas, restou-a apelar pras empresas cariocas, que não ficam com carros mais do que cinco anos. O ruim é que, pelo pouco tempo que ficam nas empresas, é de se imaginar o estado em que saem de circulação.
Vieram 12 carros, que circularam numerados entre 472 e 483. Eles rodaram na empresa até meados de 2008, quando as novas compras da empresa os aposentaram de vez...
...E DE HOJE – A foto a seguir é desta Caio Millennium VolksBus 17-260EOT, prefixo 62116, no início de 2009, quando chegaram na empresa. Os chassis Volks dessa série são terríveis. Eles parecem "soltos" - ou duro, depende da referência. Em uma via com asfalto mais irregular, toda a carroceria balança que é uma beleza. Diferentemente do chassi, o motor é bem mais silencioso que o Mercedes e esquenta menos que os MBB. Como são um pouco mais curtos que os chassi MBB, esses Volks tem um espaçamento entre bancos menor, deixando no aperto os mais altos como eu. Os chassis dos Millennium da Gatusa também são 17-260EOT mas não são tão barulhentos quanto os da Tupi.
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